山东城铁 图 ,609钢支撑壁,钢支撑

地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，钢支撑，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。

基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置形式主要有双向井格型，出售钢支撑，斜撑加直撑型，斜撑型，封闭式框架支撑型，圆弧形等。

为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，钢支撑，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力       稳定，确保基坑安全。

派专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。

钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。

基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合，互相联系，以确保安全生产。

施加预应力

钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络段拉出**住预埋件，609钢支撑壁，再将2台液压千斤顶放入活络段

**压位置，为方便施工，2台千斤顶制作**托架固定为一整体，将其放在活络端上，接通油管后即

可施加预应力，在活动端沿支撑两侧对称逐级加压，施加预压力值见下表，当压力表无明显衰减为止，

在活络端中楔进钢楔子，然后松开千斤顶，解开钢丝绳，即完成整根钢支撑的安装。

山东城铁工程设施配套有限公司出租的钢支撑，**，竭诚为您服务！